然而出于赛道特性，想要在这条被誉为“f1世界第二慢”的赛道上对前车完成超越，并不容易，跟姜焱一样靠莽是绝对不行的，除非他不想要这站的积分了。

这一刻，比赛工程师似乎知道白翀在想什么，在白翀入直道看见前方姜焱赛车时，队内无线电通讯（tr）响起：“稳住，白翀，第二名积分也够。”

白翀言简意赅：“好。”

可他怎么可能把第一拱手让人。

在这之前，失之交臂的冠军席位都是他跟姜焱双双退赛。

就是死，也得拉个垫背的。

而此刻，便是白翀超越姜焱的最佳时机。

他凭借对赛车的了解和赛道的熟悉，奋力推进，将赛车速度推到极限，在入1号弯之前强/插进前车内线，成功利用出弯后的drs（可调式尾翼、减阻系统）优势与姜焱保持并排。

就在他想要以微弱优势领先进入2号弯，走内线并完成接下来的超越时，被从维修站（p房）出来的赛车压住了速度。

白翀：“……”

该死。

差点丢掉位置的姜焱看准时机，利用自己占据内线的优势剥夺了白翀的超车机会，挡在他前面，把他通往超车成功的门关得死死的。

上火。

如果f1赛车有鸣笛用的喇叭，白翀这会肯定摁下不松手。

就在他想要继续超越时，耳机内响起比赛工程师的说话声：“不要冒险，专注自己，还有机会。”

这次白翀没有回答，准确来讲没时间回答。

白翀深吸了一口气，冷静下来，保持车辆高速行驶的同时持续思考。#;?小D.说=,宅?? |=无+′°错_内2_容?

如果在接下来的4号弯姜焱也守住了内线，那么下次超越至少要再跑一圈。

他不想等。

但姜焱开的太凶，强行超越，有退赛的风险。

这是正赛，为了积分，他不能退。

白翀放弃这次超越，跟在姜焱后面吃他尾流：“最快圈是谁的？”

tr：“现在是你的。”

还好。

光拿到第一还不行，拿到最速圈，白翀又能多一个积分。

多一分就多一份保障。

谁知道有姜焱在的比赛，下一秒会发生什么。

然而在他接下来几圈的尝试中，都没能有机会顺利完成超越，几次都被挡下来。

姜焱那个疯子把位置盯得很紧。

霍丁赛车的性能这个赛季要远优于普西顿，超越不是问题，而且姜焱驾驶激进，距离完赛还有时间，白翀只要需要保持现在的状态，等他一个失误。

应该有这个机会。

终于，在跟姜焱纠结缠斗的第7圈末尾，进入1号弯前，姜焱失误了。

姜焱为了不让白翀超越，车速太快，入1号v字形弯时不得不重踩刹车，可在跟白翀的争夺中，轮胎有磨损，这次刹车有微毫的失误，导致轮胎跟地面之间冒出淡淡的白烟，轮胎抓地力在降低。

就是现在，白翀看准机会转动方向盘晃了他一下，在他迅速回防时果断踩油门追上，强/插/内线，出1号弯时，在drs区域立刻开启drs，利用优势重新与姜焱并排。

这是一场豪赌。

如今两车之间空隙小到一个人都站不下，空气被挤压到极限，轮胎之间像有吸力，还在不断靠近，稍有不慎发生碰撞就会双双退赛。

那不是白翀想要的结果。

但已经艰难追击7圈的白翀不会再放过这次机会，他极速推进，把赛车速度推到最大，尝试摆脱眼下这种局势，让两车拉开距离的同时，终于成功从内线进入2号弯。

完成超越！

漂亮！