来看比赛

这是白翀f1生涯中获得的第169个杆位，没有意外的话，明天将是他职业生涯中获得的第169个分站赛冠军。′k?a·n?s?h`u/b`o_y,.,c~o-m·

对他而言，即便有姜焱的出现，获得杆位和冠军依旧如家常便饭，除非发生意外。

曾经有人锐评，说：白翀是难得一遇的赛车奇才，在他面前，开f1赛车并站到最高领奖台似乎变得十分容易，很多普通人都想一试，可看看一直在后面努力追赶的车手，甚至跟他开同样赛车的队友，你会发现，并不是。

从他十年前f1首秀到现在，除了中间刚上大学那年停赛，在围场的九年里，只要能顺利完赛，杆位就会落他囊中，自然而然，冠军也是他的。

车迷们说他就是为赛车而生，是个无情的开车机器，给他一辆车，就能拉着地球满宇宙跑，还是匀高速的那种。

所以过去的很长一段时间，白翀是各大车队觊觎的对象，也是所有车手心里实力最强劲的对手。

车队认为，得到白翀，就能得到围场的前排席位。

车手认为，打败白翀，是对自己实力最好的证明。

然而他们都没做到。

白翀在长达五年的时间内，给所在的车队赢得了数个车队总冠军的同时，以绝对优势垄断了f1围场的冠军，称霸赛道。

甚至有车迷戏说：

真的看腻了，白翀怎么跑都是冠军，他的车特调了定速巡航吧！

如果不看白翀的话，后排较量还挺精彩的，-_-||

什么时候能出现一个挑战他的，哪怕冠军还是他，至少过程有意思。

不能直接把冠军给白翀吗？让他去开最差的车玩玩……

这些话一直持续到四年前，初出茅庐的姜焱在首秀上以微毫之差取得第二，白翀险胜，也是他进f1以来，第一次产生强烈的危机感。

那些看惯白翀夺冠的车迷们终于提起精神，无不称是近几年来最精彩的一场比赛。￠n′e-w!t￠i^a′n.x_i!.!o·r-g·

他们兴奋于终于有人能挑战白翀的地位了。

同时，所有人都意识到，白翀的对手来了！

这意味着，白翀连胜的时代在不远的将来会被终结。

没有追逐碰撞的f1是没有灵魂的。

车迷们最喜欢车手之间的缠斗，因为姜焱出现，你追我赶的比赛回来了！

可对于车手来说，尤其是对于踏进围场，迈进赛车圈子就一直夺冠的白翀而言，他不喜欢。

在这之前，白翀也一直觉得，夺冠犹如探囊取物，是再简单不过的事情，只要他坐进赛车，冠军就会送上门来。

然而姜焱的出现让白翀意识到，他是有对手的，不仅仅是自己，还会是别人。

那次巴林大奖赛，姜焱在近两个小时的比赛过程中不断对他第一的位置发起冲击。

中后期换胎过后，两人一二位置的排名直到黑白格旗出现，都还在不停变化。

如果不是白翀极致控车，熟悉赛道，压榨赛车，冠军可能真的会从指缝溜走。

那是白翀这么多年以来经历过最艰难的一场比赛，尽管他跟姜焱的初次较量给车迷贡献了前后几年中最多的名场面，可每每回想起来，他依然觉得那是他车手生涯的一个转折点。

也是那场比赛让白翀意识到，他还能再进一步，他还有更大的提升空间。

要知道那之前他从没想过第一的位置会被人抢走，即便中途换了车队，他依旧稳居第一。

白翀觉得自己就是为了冠军而生，现在亦是如此，只不过相比从前，他不再有那种理所应当获得冠军的想法。

而巴林大奖赛之后，他跟姜焱的命运之轮便逐渐啮合，开始转动，直到现在。

不过这次在斯帕跟往年有所不同——四年来唯一的一次，白翀19号车的两侧没有出现号码与之相反，那辆属于姜焱的91号赛车。

而是斯坦英的26号和安东尼的5号。?l?a,x!s^w￠.*c¨o,m^

这四年来，白翀不止一次希望在夺冠路上不要受到姜焱的干扰，虽然他知道，竞技体育争冠是在所难免的，可他希望那一天来得迟一些，或者换个对手也行。

如今梦想实现，姜焱因为车辆事故末位发车，离他八丈远，本该高兴的他，反倒有些不适应。

莫名有种空落落的感觉。