1943年成都的早春，异常寒冷，户外温度在摄氏零度以下。小河里、水田里都结了层薄冰。每日早晨都是弥天大雾，整个空气都湿漉漉的，令人呼吸不畅。三期同学在度日如年的期盼中，晦暗的心情更是沉甸甸的。

终于有一天，新的命令下达了：开赴新疆伊宁空军教导总队（苏联远东航空学校），接受苏联援华战斗飞机的驾驶训练，然后回内地参战。

前任驱逐队长雍沛告诉大家：“你们要调到一个很好的北方去。”接着面带春风地说，“那可是个好地方！伙食好，天气好，白俄女孩好，混血儿也爱‘撩起克’（俄语：飞行员）。”

一声尖厉的哨声滑过后，爆发出一阵热烈的掌声。在说完“同学们暂时调到新八号营待命出发”时，又掀起一阵掌声。

去伊宁空军教导队（简称教导队）集训，是徐世椿他们意料中的事。抗战开始不久，能参战的200多架飞机仅剩30架，几乎损失殆尽。83名毕业的空军飞行员，没有飞机可以驾驶了。

苏联自1937年8月21日与国民党政府签订为期五年的互不侵犯条约后，不仅派志愿航空队参加中国对日作战，还为中国输送飞机。据统计，1937年10月至1938年底，苏联援助飞机471架，若干种型号的驱逐机、轰炸机200架。整个抗战期间，苏联政府先后派出2000余名飞行员到中国轮战。1941年上半年，当纳粹德国550万人的三个集团军群，从三个方向以闪击战对苏联突然袭击，爆发了全面的苏德战争时，苏联便将志愿队全部撤回国内了。

苏联供给对日作战的飞机，是性能更好的苏制远程飞机，非得重新训练不可。

为了培训中国飞行人员，中苏在新疆伊宁开设了“伊宁空军教导队”的训练基地。

新疆位于祖国西北边陲，是一个战略要地，在中国近现代史上，属军阀割据最严重的地区之一。20世纪40年代的新疆对内地是个陌生的禁区。地理上与内地千山万水相隔，政治上不受蒋介石国民党政府的管辖。人称“盛督办”的最高统治者盛世才，借助苏联力量才逐步统一了新疆，成了名副其实的“新疆王”。1935年以后，在中国共产党帮助下，盛世才提出了“反帝、亲苏”的六大政策。抗日战争爆发后，新疆便成了当时最可靠的国际交通线，苏联对我国军事上、物质上的援助，主要取道于新疆。1938年8月盛世才访苏，斯大林当面对他阐述了新疆在中国抗日战争中的重要地位和历史使命：“在目前……就是要成为抗战的最内陆的基地。它将来的使命，就是保护这条国际交通线，使不受攻击……”

徐世椿他们对苏联援华空军很是敬佩。苏联志愿航空队的飞行员驾驶苏式N-15和N-16型飞机与中国空军联手，在南昌、武汉对日军展开了激烈的空战。最难忘的是那次中国空军的“志航大队”，率19架N-15型战斗机，会同“正义之剑”的苏联45架战斗机，与锁定汉阳兵工厂，狂轰滥炸武汉而出动45架轰炸机和战斗机的日军第二航空联合队的交战，中、苏在武汉上空与日军厮杀得火花迸发，机群翻飞。就在这你死我活的惊心动魄中，出现了徐怀民在机座中弹时放弃跳伞，猛扑高桥宪一驾驶的飞机并与之同归于尽的壮举。30分钟的激战，共击落日机20余架，打死日军飞行员50名，活捉2名，可谓战绩显赫。至此，日军一个月不敢来武汉上空侵犯。

三期同学进入航校不久，徐世椿和同学们就经常在成都簇桥太平寺机场，观看苏联飞行员驾驶SB轻型轰炸机和DB中型轰炸机从成都平原起飞出击。当时苏联飞行员就驻扎在簇桥的士校，在徐世椿他们营房对面。每次执行任务回来，飞机降落在太平寺机场，轰炸员下飞机时，总把长长的瞄准镜随身带回营房，据说是“为了保密”。他们有严格的纪律，从不外出，假日总是光着膀子，躺在草地上晒太阳。尽管彼此营房遥遥相对，相互都能看得见，却好像隔着楚河汉界一样，大家都不越雷池一步，也从不打招呼。