与此同时，亚视五楼办公室，空气中已弥漫着交锋的暗流。

周天泽坐在沙发上，目光平静地看向对面的约翰：“约翰先生，我刚才的提议如何？”

“你们家族从NBD收购10%会德丰船务的股份，除财务外，由你们全权负责运营事宜。”

约翰品着咖啡，眼中并没有意外，反倒闪过一丝赞许。

放下咖啡杯时，杯底发出的那一声轻响，恰如他此刻的心境，胸有成竹。

航运从不是外行能玩转的，它不是简单的‘有船就能运’，而是一套环环相扣的体系。

此前，他之所以愿意和梁伯涛多说，一来是惋惜会德丰船务的处境，二来，也是笃定NBD不会真的砍掉这艘‘大船’。

原本以为会等到NBD在船务上碰壁时，再谈合作。

没想到周天泽如此有远见，这么快就找上了自己。

盛名之下，果然无弱将啊！

约翰在心里赞叹过后，话锋直指核心：“周先生，恕我直言，你砍掉24条船，已经断了会德丰船务的骨架。”

“航运不是单打独斗的生意，原有的29条船，看似冗余，实则每一条都有其不可替代的作用。”

“你可知，这29条船，承载着会德丰深耕60年的10条核心航线。”

“这些航线......”

他说着俯身，手指开始在茶几上比划起来：“北至日本横滨、韩国釜山；”

“南至东南亚新加坡、马来西亚；”

“西至中东迪拜、埃及、阿联酋；”

“东至美国洛杉矶、加拿大；”

“每一条都需要固定的船舶值守。”

“一旦砍掉，这些航线会在最短时间内被竞争对手抢占，再想抢回来，付出的代价将是现在的十倍不止。”

“再者，是安全与补给。”

“航运最忌断档，多条船相互呼应，可实现沿途港口的补给联动，比如遭遇海上风浪、船舶故障，能最快调度就近船只救援。”

“而砍掉24条船后，补给点被迫缩减，救援响应时间翻倍，稍有不慎，就是船毁货损的灭顶之灾。”

说完这些，他随手端起咖啡，抿了一口：“周先生，相信梁伯涛已向你汇报了我们之间的谈话，我就不赘述了。”

“我也不瞒你说，会德丰旗下的另外五家上市公司，全是为了守住航运而存在。”

“只是，没想到.....”

他苦笑着摇头：“我们苦苦坚持多年，却被一个投机商人搞得狼狈收场，实在遗憾。”

约翰的话，字字珠玑，每一句都戳中了周天泽的盲区。

他静静地听着，心里难免有些诧异，甚至生出一丝触动。

此刻才算真正明白，犹太人为何能在全球金融、贸易领域占据举足轻重的地位。

他们太擅长在混乱中寻找机遇，在风险中蛰伏等待，每一步布局都算着未来。

这种刻在骨子里的商业敏锐，真是常人难以企及的。

但他只是认可这份精神，会德丰船务的布局，他并不认同。

这老东西明显藏着私货。

他就不信约翰会不知道，NBD录像带两条船就够用了，另外三条就是为了补给和救援留的。

虽然没有29条那么便捷，也不会太耽误事。

约翰这么说，无非是不想让会德丰船务沦为NBD的专属航运，或者有其他图谋。

周天泽看向约翰，语气带了几分试探：“约翰先生，我认可你的眼光。”

“那你觉得，多少条船，才能保证会德丰船务的基础框架？”

约翰似乎早就料到他会问这个问题，笃定地回答：“至少十条，且必须是五万吨以上的货轮。”