这个购物车指标经过集中审核之后，再到当地的物资局在手续，手续办好了，才进入购买流程。

当然购买的地点不是物资局啊，而是机电经销部门。

而且不是说你这个手续走完了，就能拿到车了，你还得去银行办理外汇。

待到银行划款结束，回去吧，看看机电经销部仓库有没有车，要是没有的话，回家慢慢等吧。

至于啥时候能等到，那可得看你的运气，谁也没办法给你打包票。

正因为如此背景，汽车批条在现在也是个挺值钱的东西，一张条子能挣好几千块。

好多单位和个人，虽然有钱也有购车需求，但因为没条子买不到，只能从外面想办法。

而因为历史原因，苏联产的小轿车，在华夏大陆地区颇有知名度，属于大家愿意购买的品种。

至于住在金宁大饭店的外商们，则是纯粹为了方便。

他们过来做生意，谁也不可能把自家的小轿车开过来。偏偏现在出租车又难打，有个小轿车挺方便的。

故而饭店方面一询问大家的意思，立刻好多人要车。

现在购车有限制，王潇又要如何把车子卖给他们。这中间又打了一个擦边球。

车子是以商贸城的名义进口的，然后再转卖出去。

由于商贸城是中俄合资企业，故而这事儿才能办成。

伊万诺夫冲她竖大拇指，夸奖她牛掰，拿订单的速度真是杠杠的。

三千辆小轿车，ok，没问题，他现在就去联系。

“不，五千辆。”王潇在心里算了账，又改口，“一万辆。”

为什么要这么多小轿车？因为现在俄联邦规定的涨价名单里，不包括小轿车。各种莫斯科街头行驶的主流国产轿车，定价依然在一到两万卢布之间。

社会上流传的一件羽绒服换一辆小轿车在这个时代不是天方夜谭，而是理所当然的事。

现在俄联邦政府已经开始逐步开放各种物资的价格了，王潇感觉小轿车涨价的日子估计不远了，偏偏卢布又在一天天往下跌。那还不如赶紧换成小轿车，省得一进一出，又白白损失好多钱。

伊万诺夫颇为惊讶：“那剩下的七千辆车你要怎么办？”

“没事。”王潇咬咬牙，“反正我们要开出租车公司，本身就需要小轿车。”

大不了先囤着呗，等到南方谈话发表，政策进一步松动，汽车市场绝对会迎来一波火爆的高峰。

到那时候估计小轿车比钢材还俏。

伊万诺夫想了想，点头同意：“好吧，一万就一万辆。”

但一圈电话打完之后，他又改口了：“三万辆要不要？”

他现在感觉三万辆车也没什么大不了啊，哪怕是两万卢布的高级轿车，也就是六亿卢布而已。

对于商业街的营业额，压根不够看。

算了，他现在都有点害怕商业街的挣钱速度了。

那么多卢布，一天几十亿的营收，让他特别害怕俄罗斯的国民财产会在他们手上直接变成废纸。

他们的商业街还要进货呢，废纸可不能从华夏的工厂拿到货。

“ok，那就三万辆吧。”王潇颇为混不吝，还半开玩笑道，“要是有飞机，咱们赶紧买飞机吧。”

可惜现在卖飞机的精着呢，他们早已放弃卢布，对买家的要求是要么拿物资换，要么干脆付美金。

完全不符合他们大量消耗卢布的要求。

三万辆小轿车，其中一万辆直接发现货，先走火车到国内，然后再转海运到江东。

王潇算了一下运输费用，发现按照眼下卢布的汇率，别说税了，汽车本身的运费就远远高于它的价值。

敢想吗？现在一辆前苏联产高级小轿车，实际价格还不到两百美金啊。

这个崭新的国家俄联邦的金融混乱状况，由此可见一斑。

剩下的两万辆小轿车，得调货，有的还要完成最后的组装。

王潇和伊万诺夫商量了一回，决定去汽车厂实地考察，看看还有哪些东西可以买。