帝国海军最新锐的主力舰出现了重大的工程失误，这一顶帽子砸下来的话，可没有哪个人能够承受得住，历史上一个友鹤第四舰队事件，在昭和10年的那场强台风彻底终止了日本联合舰队舰政证本部藤本喜久雄和平贺让之间多年的争执，可以说这一类问题往往会决定此后相当长一段时间内整个海军技术风格和发展规划。

当然这种事情说大不大说小不小，对于海军来说自然是了不得的大事，无论是在舰队一线的那些高级将领们，还是在海军部的那些海军高层官员，又或者是帝国几大设计局和造船厂的设计师以及总工们，自从龙汉爆发的工业事故开始发酵以来就没有办法睡个安稳觉了，每个人都深陷在这个漩涡当中。

不过朱少铭却并没有认识到问题的严重性，倒不是说我们的皇帝陛下改了性子，不像以前那样关注海军的发展了，准确的说是在前无畏舰的时代朱少铭对于海军具体的军舰设计细节并没有太多的期望和关注，前无畏舰时代设计虽然百鬼夜行，但总的来说这是一个海军主力舰发展渐入歧途的年代，在硬化装甲面前，大家都开始关注于提升投射量和几公里距离上互相高爆弹糊脸。

作为一个穿越者，在明确知道20世纪初的海洋是属于无畏舰的时代的前提下，在朱少铭看来，前无畏舰无论是造成三笠还是纳尔逊勋爵，本质上在未来都不会有太大的差别，事实上在前无畏舰时代，海军投入的成本越多，在无畏舰时代到来之后沉没成本也就越大。

所以在过去他虽然积极推动海军的发展，但同时又在为海军主力舰建设所花费的资金感到肉疼，越接近20世纪初就越是如此，在一战当中，所有的前无畏舰几乎都没有发挥出任何有效的价值，在黑海当中，即便是俄国人几艘手里最好的前无畏多次进行过编队远程炮击训练的情况下，在和一艘最普通的无畏型战巡的交手当中依旧处于下风。

三个打一个都打不过，会不会玩？.mp3

但是这笔钱又是必须花的，毕竟海军的造船工业是需要用不断的订单来逐渐给予其营养使其不断壮大，而优秀的军舰设计更是要在一代代的军舰发展当中不断的总结经验，最终才能够修成正果，如果觉得在前无畏时代花钱是浪费就终止军舰建造的话，大概只会闹出二战时德国海军大型军舰设计上的那种笑话。

所以这些年以来，朱少铭对于海军的关注，更多的是对海军总体规模和发展路线的关注，尤其是现在帝国几乎可以算得上是两线作战，北边在海参崴对峙的前线，在冬季过去之后，大概就会发动对于海参崴要塞的再一次全面进攻，跨越艰苦的山区把部队所需要的给养和物资运送到战线后方就已经让整个东北地区的地方政府头大如斗了，而对于日本的没落计划更是让江南沿海地区同样忙得如同轴承一般，虽然日本陆军主力遭如同他之前计划的那样，深陷在了朝鲜半岛的泥潭当中，日本本土的抵抗力量并不强，但是这毕竟是跨海去进攻另一个国家，而且是一个已经觉醒了基本近代民族意识的国家。

要忙的事情实在是太多太多了，毕竟很多人作为一个群主，连群里面的屁事都管不好，大多数人是根本无法想象管理一个国家会有多少让人啼笑皆非的事情。

所以当朱少铭回过神来的时候，才猛然发现海军从舰队一线到后方后勤，从海军部的管理层到下面舰队基层，从几大设计局到下面的造船厂，甚至是连相关的军事出版物和报刊杂志都在报道，海军内部现在正在展开的争议和骂战。

技术人员在意见相左的时候这些理科男（女）往往会用最优美的中国话来互相问候对方，我觉得不行就是不行，技术意见上的不和就宛如异教徒之间的分歧一样，注定是无法互相理解的。