“风浪越来越大了。”斯捷潘·奥西波维·马卡罗夫站在符拉迪沃斯托克号战列舰的舰桥上，用手紧紧的握住航海舰桥的扶手，这艘德国人为俄国人建造的一等战列舰的适航性不是那么好。排水量刚刚过1万吨的这艘船在俄国海军部那些官员们的眼中，实在是再合算不过的一笔生意，毕竟德国人为了能够打开市场，他们把价格降得相当的低。

马卡洛夫将军自己对于这艘战列舰也是比较满意的，作为一个杰出的将领，他和一般的海军将领不同，他的着眼点能够立足于整个俄国海军的大局。两艘符拉迪沃斯托克级战列舰在性能上有着怎样的缺陷他是比较清楚的，但是这所有的缺点在这两艘船的造价面前，就完全不值一提了。这两艘德国人带有浓厚实验性质的军舰适航性相当的不怎么样，干舷高度只有3.5米多一些，依旧带有德国人传统的那种浓厚的岸防战列舰的性质。

相比较之下，俄国人自己建造的军舰在试航性上要比日耳曼的那群蛮子更好，虽然俄国人现在工业规模和制造业的水平确实不如德国人，但是俄国人海军的历史以及造船业的历史怎么都要比那群日耳曼的蛮子要长。就算是自己设计军舰水平也要比日耳曼的蛮子更高。

看看旁边的留里克号装甲巡洋舰，表现明显要比这两艘战列舰都要好的多。

“看现在的情况，很可能是台风。”马卡洛夫中将身后的一位军官抬头看了看天上的天气，用手按着自己的军帽问道：“我们现在是否要进港避风？”

“港口就在我们的身后，想进去随时都可以，我只是很好奇，这些和我们对峙的英国人，他们一会儿准备去哪里避风呢？”一向稳重的马卡洛夫，这个时候也显得稍稍有些那么一点幸灾乐祸起来。毕竟这些英国人在他们看来实在是太讨厌了，俄罗斯近百年来都在谋求着为自己获得一个不冻港，但是一次又一次的被这些讨厌的英国人给深深的打碎了自己的梦想。上次俄土战争俄国已经取得了对土耳其的胜利，梦想近在眼前的时候，英国人亲自下场把俄国人打了回去。

这可是俄国人和英国人之间的国仇家恨啊，俄国人是非常希望看着英国佬吃瘪的。

斯捷潘·奥西波维·马卡罗夫，他可不仅仅是一个杰出的海军将领，他还是一个科学家，一个海洋学家，极地探险家以及俄罗斯科学会会员，哦，刚才说的是另一个时空的马卡洛夫将军，这个时空的马卡洛夫将军早早的来到了远东，和中国人还有英国人打交道，大概是不会有机会在1897年喊出向极地进军的口号了。

在1886年进行的那场环球航行当中，马卡洛夫将军率领着勇士号两次穿越咆哮西风带，咆哮西风带处于南纬40度至60度附近，是一个环绕地球的低压区，这个区域大概是整个地球上，海洋最肆虐海况最恶劣的地方了，五六级的西风和四五米高的涌浪是咆哮西风带最温和的体现，7级以上的大风天气全年各月都可达7—10天以上，15米高的巨浪在这一片海域出现也不是特别让人奇怪的事情。后世哪怕是上万吨甚至10万吨的巨轮在咆哮西风带当中也有不少失事的。

航海者们还对这个区域还进行了具体区分。他们将南纬40°到50°之间的区域叫“咆哮四十度”。因为这里几乎每天都是狂风怒号，犹如狮子咆哮一般。他们又将南纬50°到60°之间的区域称作“狂暴五十度”，因为这部分海域上经常有比咆哮四十度更强烈的风暴与大浪，令过往的船只强烈摇晃，航行困难。

此外，他们将南纬60°到70°之间的区域称作“尖叫六十度”。这个区域内除了南美洲最南端的火地岛和南极大陆最北端的南极半岛之问的德雷克海峡，就没有其他陆地了，只有茫茫海洋一这个纬度带上，没有任何山丘阻挡盛行西风和洋流，致使这里的风暴浪潮比咆啸四十度、狂暴五十度更为恶劣，如果你是一个过山车爱好者的话，请你购买好人身意外保险过后驾驶你的游艇来这里感受超越六旗公园过山车的刺激感。