“战斗的胜负，前一半由战斗爆发之前将军们的谋划决定，而后一半则由战场上士兵们的勇气和鲜血来决定，无论什么时候，后者都更加重要，他们才是真正决定战斗胜负最终的筹码！” ——邓世昌

四艘“永”字级装甲巡洋舰上所有的官兵在接到第一次接舰的时候，就被告知，他们接受的是全世界最先进，最优秀的装甲巡洋舰，无论是英国人的还是法国人的或者是俄国人同期的巡洋舰在“永”字级巡洋舰面前都是纸老虎，哪怕是战列舰也能上去摸一模虎须！

在实战中，她们也确实没有让大明海军的官兵们失望——无论是之前和俄罗斯海军万吨级的“留里克”级装甲巡洋舰交手，还是现在欺负“奥兰多”级装甲巡洋舰，可以说“永靖”级开创的所有永字级装甲巡洋舰都表现得极为出色，在第一游击舰队分散突围后，“永定”和“永邦”继续抓住“鞍马”和“宗谷”捉对厮杀，而“鞍马”、“春日”、“吉野”、“高砂”四艘航速更快的日军穹甲巡洋舰此刻虽然因为交战的战损有些进水，航速远远达不到20节以上，只能勉强超过19节，不过对面的4艘明军穹甲巡洋舰同样因为战损而减速，现在只能维持18节的航速，两艘吨位较小的“登远”级更是掉到了16节，在这样的情况下这四艘日舰便一骑绝尘撒丫跑路。

而留下的两艘装甲巡洋舰就比较惨了，奥兰多级的母型墨西级（HMSMersey）是皇家海军第一批在设计中就取消了 风帆的防护巡洋舰，奥兰多继承了她的设计。为了能追上航速有14-15节的俄国和法国装甲巡洋舰，她采用4部双筒锅炉，在最初的方案里是准备上和Imperiuse级一样的倒缸康帮蒸汽机，但是在图纸交付之前还是决定改为更能利用蒸汽压力的三涨式蒸汽机，这是皇家海军首次在装甲巡洋舰上使用三涨机。

常压工作功率为5500马力，比墨西级高了足有1000马力，所以虽然排水量比母型大了1500多吨，常压最大航速仍然能够保持17节的高速。在锅炉舱增压的特殊条件下，她可以达到8500马力的功率，使最大航速达到18节。这样的速度在当时的装甲巡洋舰中还是出类拔萃的，比她早一年于1886年服役的俄国装甲巡洋舰DmitriDonskoi号航速为16.5节，1885年服役的法国露炮台巡洋舰 Vauban级航速仅为14-14.5节，1887年服役的经远级为16节。

奥兰多级载煤900吨，可以在10节经济航速航行一万海里，可以说她的是个出色的长跑健将，唯一的问题在于现在已经是1894年了，而且。现在不是马拉松比赛，现在是不是你死就是我活的警察叔叔抓小偷比赛啊～

当一枚260毫米炮弹落在“浅间”号的左舷10米处，不过这枚炮弹在水中踉踉跄跄的前进了10米后，绕过了奥兰多级的装甲击穿了水线下船壳并且摧毁了“浅间”号一座双筒锅炉，暴虐的锅炉蒸汽瞬间席卷了整个锅炉仓，高温蒸汽在短时间内就杀死了整个锅炉仓的水兵——因为四个锅炉之间完全没有隔仓，所以四座双筒锅炉是布置在一个大仓内，而现在这种布置让“浅间”号的动力几乎没有冗余。

随着海水从破损处涌入，原本这种炮击的破损实际上并不大，虽然现在的IJN没有某氪金损管，但是实际上只要稍微有几个人就能很轻松的把破口堵上，但是此刻的“宗谷”号动力仓内剩下的人，基本都有七成熟了，更惨的是传声管道被明军苦味酸“土制碎甲弹”给切断了，所以司令塔里一开始根本就不知道动力仓发生了什么。

当终于有人发现航速不对的时候，此时轮机舱的进水已经难以控制，进水使剩下3座锅炉中的两座熄灭，剩下的一个也岌岌可危——“浅间”号的航速从17节锐减至不到8节，像一条死鱼一样在海上一动不动。

但是即便如此日本人也不愿意放弃浅间号，日本海军一共才有几搜一等巡洋舰啊？出云号依旧伴随在浅间旁，直到浅间打出旗语才离开。