虽然遭遇了这样的突**况，但是不得不说，这群在此之前不为人所正视的美国海军官兵在这时候爆发出了无与伦比的勇气，即便是战舰上的火势无法得到控制，前后两座主炮塔内的13寸炮和八寸炮也未曾停止开火，而肯塔基号更是主动向大明皇家海军的两艘战列舰靠近了一段距离，试图能够更多的分担一些炮火减轻旗舰的压力。

后世的很多网络上面都喜欢开玩笑宣称什么昭和男儿，罗马男儿，东德男儿之类的，如果不考虑立场和其他问题的话，每一个国家在崛起和上升阶段确实都是充满着朝气和血性的，这种血性可能在有的时候不能体现出来，但是每当它体现出来的时刻都会爆发出无与伦比的能量。

但是，美国人在战列舰设计上面的稚嫩和军械部门的体制问题，就让他们付出了沉重的代价，他们付出的牺牲与所有的努力也随之付诸东流。

如果说历史上北洋海军的炮弹里面掺沙子只是属于谣言的话，那么从19世纪到20世纪初，西方所有的海军列强的军舰制造当中的偷工减料，甚至可以说是一种约定俗成了。

19世纪末到二十世纪初最赚钱的军火产业是什么？自然是被国际钢铁巨头们垄断的装甲钢！

历史上现代装甲诞生以1888年左右harvey装甲问世开始，到1894年克虏伯硬化装甲诞生时开始进入盛世，但是这项极具利润的生意被牢牢控制在少数国家的钢铁企业组成的各大国的装甲生产集团手里手里。

具体来说有英国的ArmstrongWhitworth，Vickers，JohnBrownofSheffield，CammelofSheffield，BeardmoreofGlasgow；美国的Carnegie，Bethlehem；法国的Schneider；德国的Krupp；意大利的Terni（于vickers合资）和Ansaldo-Armstrong联合体。

国际装甲垄断组织在1899年克虏伯把专利注册之后达到顶峰，因此所有国家的海军部为了采购装甲都得接受令人咋舌的高价。苦逼的毛子、蝗国和西班牙都只能向这些装甲垄断组织的国际巨头们高价购买。

这种情况在这个时空当中更加严重——某个不要脸的家伙手底下的企业不仅早早的抢注了历史上harvey钢装甲的专利，称之为“青岛钢”，而且把随后的KC装甲甚至延续到VH装甲在内不管造的出来造不出来的钢装甲全部抢注了专利。

当然了，一味的吃独食的话自然会遭到别人的排挤，所以北方工业作为代表和英国的维克斯公司、法国的Schneider公司、德国的克虏伯公司、埃尔施塔特的斯柯达公司以及意大利的安莎尔多-阿姆斯特朗公司签署了合作协议，这些公司能够授权在支付一定专利费的情况下生产硬化钢装甲，基本上每生产一吨硬化钢装甲需要交付20龙元的专利费用。

然而美国人和俄国人就比较惨了，中国人不给他们授权，所以美国人虽然最新生产的战列舰上面也采用了硬化装甲，但是这些硬化装甲都是高价从英国人或者是法国人那里购买的——真的是非常高价，价格高昂到以美国人的土豪都肉疼的地步，以至于在军舰上哪些地方采用硬化装甲全部都要精打细算。

所以导致这一切的硬化装甲钢到底有多么昂贵呢？

历史上一吨KC装甲的售价在100-110英镑之间，而以英国为例，每吨KC装甲实际成本在45-50英镑之间。比如1910年英国海军部为狮子采购的一批装甲为例，每吨4寸KC109镑，6寸KC109.75镑，9寸KC111.75镑，而一艘战列舰装甲重量通常占排水量20%，记入炮塔装甲会超过25%。最贵的装甲部分就是炮座，需要弯曲的大厚度装甲，售价以1910年的猎户座为例，炮座每吨在110-150镑之间。