在大业15年新年第1天所铺下龙骨的这艘大明皇家海军的新锐主力舰，在动工仪式上可谓赚足了所有人的眼球。

这艘船吸引眼球的特点无他——巨舰、大炮。

虽然说各国海军的主力舰都堪称是巨舰大炮的典型代表，不过大明皇家海军在大业15年所开工的这艘新式军舰更是把大舰巨炮推上了一个新的高度，350毫米的重炮以及将近3万吨的吨位，对于这个时代来说绝对堪称是空前的。

为什么在明美战争结束之后到大业15年之前大明皇家海军的造舰速度一直没有提上来？一直都那么不紧不慢的在那里造无畏舰？即便“五岳”级战列舰的设计已经非常的完善，舰队的对“五岳”级的评价非常不错，可是“五岳”级毕竟只是一艘装备310毫米舰炮的无畏舰。

这并不是大明皇家海军的“理想型全能主力舰”。

朱少铭很早就开始推动14英寸级别的重型火炮的预研工作了，事实上早在1905年的时候国内的几家军械部门就已经提出了，对于现有的310毫米级别舰炮的接替方案，从330毫米、350毫米到360毫米，身管长度也包括40倍、45倍、50倍和52倍等等不同的方案。

当然最终脱颖而出的是350毫米舰炮，毕竟330毫米舰炮相比于310毫米舰炮的提升比较有限，而舰炮口径越大开发难度也就越大，这里也要考虑到舰炮的威力与开发时间成本上的妥协，最早的350毫米样炮其实在两年前就已经出来了，可是这门350毫米舰炮的指标定的非常高，因为这一款舰炮将会是大明未来水面舰艇的核心武器系统，不仅采用了727千克的重弹，设计指标上更是希望初速能够尽可能的靠近800MPS的指标。

这自然就对于身管寿命提出了非常高的要求，如果当初在设计的时候，没有采取如此之高的技术指标的话，比如说对于炮弹重量只要求在650公斤到680公斤左右，炮弹初速在750MPS到800MPS，那么很可能提前一年就能拿出足以量产的产品，这也算是在性能上和时间上的取舍了。

虽然还没有运用电渣重融的技术，不过通过优化发射药、改良炮弹弹带以及采用炮管内部镀铬等一系列技术之后，MN1909型350毫米/L50舰炮也将会在今年年内完成最后的定型并且开始大批量的制造工作，海军大手一挥就整整订购了200根炮管。

这恐怕也是全世界最大的一笔战列舰主炮订单。

而相比于8门350毫米舰炮给人带来的震撼感，对于业内人士来说他们更在意的是这艘船的吨位，明帝国那边宣称这艘船的正常排水量就已经达到了28，000吨，这只是一艘装备8门350毫米舰炮的主力舰，尤其是英国皇家海军，看着自己装备10门13.5英寸重炮的设计方案那也仅有不到2.3万吨的正常排水量，如果说明军仅仅在正常排水量上，在少了一座主炮塔的情况下就比英国人的设计多出了5000吨的吨位，那么双方在满载排水量上的差距将会更大。

排水量上的巨大差距说明了什么？

小明同学：我知道！大明皇家海边的军舰浪费吨位！

巴掌×1（啪！）

各国海军是不会向网络上的军事爱好者那样去嘲讽对手的军舰浪费吨位的，就好比拿水过1万遍的俾斯麦号来说，先不说俾斯麦号的设计根本也算不上浪费吨位，吨位更大带来的战斗力增益是绝对的，在实战当中带来的优势是显著的，更大的吨位本身就意味着一种优势，当然，英国皇家海军第一时间判断明军所开工的这种新一代主力舰是一艘战列巡洋舰，毕竟如果只是一艘速度21节左右的战列舰的话，肯定是用不了这么大的吨位的。

作为一艘在设计之初就作为未来几年当中大明海军主力舰模板的军舰，1909年型战列巡洋舰在设计之初的指标可以总结成4个字——“尽善尽美”。

海军军械局在对帝国国内的几家大型设计局提出指标之初，只规定了必须采用双联装350毫米炮塔，同时单舰造价大手一挥把上限直接放宽到了500万龙元。