有人提议可以在非主要部位尝试引入最新的焊接制造工艺来降低整体重量，这样的建议自然遭到了各大造船厂的强烈反对，造船厂固然更喜欢用成熟的技术和流程来制造军舰，因为这样他们不用升级设备成本更低，当然还有一个更重要的原因也是从现实角度出发，那就是现在的焊接工艺真的是算不上靠谱，毕竟历史上第1艘全焊接工艺的船舶是在9年后才会诞生的，虽然现在所说的是部分采取焊接工艺，可是这依然在技术上有些太冒险了，所以遭到了造船厂的强烈反对。

然后造船厂随即表示，焊接才能省多少重量？不如把砍装甲来得最快，而这马上就海军还有装甲厂的人一起联合反对，降低装甲指标是海军所无法接受的。而砍装甲势必会减少一艘军舰的装甲钢用量，要知道装甲钢这个东西可是很贵的，美国人那边造无畏舰的时候甚至直接从前无畏舰上面扒装甲钢，历史上英国人在一战后升级声望的装甲的时候也是从别的船上面扒装甲钢，为什么要用这些二手装甲？还不是为了省钱？

你要是砍装甲，那不就等于要让客户来砍我们的订单吗？四舍五入就等于砍我们的钱袋子！这怎么可以？

接着又有人提出，既然不能砍装甲的话那就砍副炮，把6英寸的火炮换回4英寸，火炮加上备用弹药也能节省出来几百吨的重量呢！至于更远的反雷击的需求。大不了交给伴随的巡洋舰和驱逐舰嘛！而火炮厂的人马上也跳出来——几百吨的重量有什么用？还不是治标不治本？而且驱逐舰和巡洋舰能随时跟着主力舰么？

当然其实还有一个办法，那就是拉长舰体增加吨位，对于这些军火商们来说，这是一个皆大欢喜的结果，可是这个法子却是DNC和海军除非万不得已最不愿意采取的办法。修改图纸意味着工期要往后拖延，而且还意味着造价的上涨，而且最重要的是简单地增加吨位也不一定就能够收获好的结果，毕竟那种面多加水水多加面最后导致设计一塌糊涂的军舰，各国海军基本上都有过类似的经验教训。

尤其是其中个别国家的个别型号比较典型。

（你说是吧？沙恩霍斯特小姐？轰！——283mmSK34火炮的开火声）

而最终，这场会议持续了整整8个小时还没有获得任何有成效的结果，菲利普·瓦茨无论要动装甲还是火力，都会招来很多军火商的反对，DNO整个部门当中的大多数人都和那些造船厂还有军火商的人沆瀣一气，精疲力竭的菲利普·瓦茨给丘吉尔去了一封信，表示希望政府能够允许放到吨位且增加单舰预算，他是实在没有办法把这个蛋糕给分好了，所以只能希望这个蛋糕做的大一点，就算真面多加水、水多加面也管不上了。

丘吉尔这个人虽然有时候总会有一些不靠谱的主见，不过单纯从智力水平来说他绝对是顶级的，事实上丘吉尔本人后来很多睿智的决策也是受到他的幕僚团的影响，而他本人的决策水平很大程度上取决于他在有关的事物上相关的幕僚专业水平如何。

丘吉尔意识到现在的巴登贝格路易亲王本质上只是一个各方都能接受的中庸派，这就导致皇家海军在遇到真正棘手的问题的时候，没有人能够有魄力拍板，压力都集中到了DNC的负责人菲利普·瓦茨的身上，而他现在需要找一个“最专业的幕僚”来为他提供有效的建议。

丘吉尔知道这个时候只有那一个人能够给他最有效的建议，那个人就是约翰·费舍尔。费舍尔你可以和他意见相左，你可以不喜欢他这个人的为人处事，但是你不得不承认，他绝对是皇家海军当中最有魄力的人。

当初他就敢拍桌子捅破英国造船业的那些潜规则，最终不惜以自己辞职为代价换取对英国造船业的整顿和对皇家海军现有以及在建的主力舰进行改造，可见他确实是一个完完全全心系皇家海军的斗士，他让那些造船厂每年损失的收益何止百万，如果不是因为他的身份地位实在太高的话，估计已经有人雇佣神经病枪手了。