因为吃炮弹而炸掉这件事是极少见的，一战主力舰都是皮带主装，背后的观念是保护水线才是最要紧的，尽可能的保护储备浮力才是最重要的，因为一战的交战距离事实上还是不够远，所以那代人的观念中，炮击——即便是能打穿装甲的炮击也只是一种消耗战，而不是一发入魂。

日德兰海战当中，德国人的战列舰和战列巡洋舰的装甲防护真的就靠谱的多吗？也并没有，双方交战的结果很大程度上是源自于操作习惯，你不能指望一个连防火门都不关、弹药最多超载甚至50%，并且对这些都习以为常的海军不付出任何代价。

对于现在的英国皇家海军来说，他们面对现在北约的速度优势，破局的关键就在于让自己保值的同时让对手尽量贬值。

32节的战列巡洋舰就是费舍尔交出来的答案，如果能够建造两个分队的这种高速战列巡洋舰，北约就将无法在前卫战环节当中胜过英国人，前卫战不是斗兽场上的斗兽棋，先不说5节的航速优势完全可以摆脱明军所有战列巡洋舰的追击，让新的快速分队可以绕过明军的前卫舰队而对他们后方的本队展开强行侦查，更重要的是即便交火也不怕。

重甲重炮的高速主力舰不是只有哪一个国家才能造得出来，大明皇家海军之所以在超无畏舰时代能够选择全战列巡洋舰的路线，是因为大明皇家海军的超无畏战列巡洋舰的防护卓越，而他们防护卓越的原因是大明皇家海军的军舰采购经费充足。

说白了，这是一个经济游戏，而大明是目前全世界在这个游戏当中最有钱的玩家。

就算英国人因为时代的限制没有采用倾斜装甲，但是只要他们愿意，垂直装甲加穹甲的这种古老配合依然可以拿出相当出色的防护，就像俾斯麦就算是欧洲三剑客当中垫底的存在，但是如果拉到15公里之内面对黎塞留或者维内托，又或者是美国的北卡、南达，除了大和之外鹿死谁手还真的不好说，中近距离之下320mm主装+110mm穹甲是相当坚挺的，俾斯麦的防护问题是在二战常见的原距离交战当中，以及水平装甲过于脆弱，可现在是一战，15公里基本上已经是一战正常交战下的天花板了。

所以这些对于英国人来说只有想不想和财政上能不能的问题，技术上来说并不存在绝对的壁垒，而用更快的航速来让对方的贬值这更是神来之笔，费舍尔甚至不担心明帝国在这方面重新展开竞争，因为有了准备之后大家就算都展开32节的高速主力舰竞赛那也是英国人从心抢跑，如果说大明那边想要再建造更快的主力舰，来让英国人32节的战列巡洋舰贬值。那这可能就是天方夜谭了。

密苏里号过载到25万马力，才刚刚达到35节的航速，那是二战的流体力学水平设计的舰体，搭配整个二战恐怕只有法国能够与之相比的动力水平，这才能跑这么快，在此之前那些想要妄图达到这个速度的军舰都付出了怎样的代价？列克星敦级战列巡洋舰7个烟囱都竖起来了，设计的时候目标瞄准35节，然而最后结果大家都知道，我老婆列克星敦最后还是成为了航空母舰，在作为一艘航母的标准排水量比计划当中的战列巡洋舰少了几千吨的情况下也就跑33节多一点。

（法国佬的锅炉在二战简直就他妈是黑科技，在投降的那么早往后几年几乎没有什么发展的情况下，也要等美国到二战末期才追上法国人的水平，实在是太可怕了，这方面的鬼故事典型的就是法国人某一型轻巡洋舰设计的时候，想跑个32节就行，结果试航的时候轻松过载到35节，而且保持这个速度整整8个小时，最后一个小时还冲刺到36节。太可怕了）

船只的航速是有几道坎的，二十三四节左右是一道坎，二十七八节是一道坎，三十一二节又是一道坎，尤其是对于32节往上，付出的动力代价实在是太大了。

任何一支有理性的海军都不会这么干的。

费舍尔选定的航速已经是在正常合理工程范围内的极致了。

他成功的说服了丘吉尔，可是，丘吉尔现在可以左右新一代15英寸战列巡洋舰的建造工作，可以决定新的15英寸战列舰的争执，但是要让皇家海军批量建造这种高速战列巡洋舰，这并非是丘吉尔一个人能够左右的。

所以丘吉尔才会询问费舍尔是否想返回皇家海军，丘胖子现在是发自内心的认为皇家海军是需要这个老斗士的。