张伟是筑梦汽车派往军队提供技术支持的工程师，他的相貌就像他的名字一样平平无奇，作为同名同姓最多的名字之一，带来最大好处大概就是好记了，来到巴拿马这边不久，无论是工程队还是提供护卫的军队大多数人都已经记住了他的名字。

“张工，2号车的电机又出现问题了，麻烦您一会去看一下。”

一名背着枪的年轻士兵跑到了正在路边对一台庞然大物进行抢修的张伟旁边，告诉了他一个对于他来说有些雪上加霜的消息。

所谓的2号车也就是在前方这条从巴拿马的运河区通往前线的硬质公路上抛锚的重型拖车，这种重型拖车由筑梦汽车制造，作为一台自重就达到15吨的巨兽，在这个时代绝对是不折不扣的恐龙了，而这个时代的汽油机普遍只有几十马力，所以筑梦汽车的工程师选择安装了整整4台汽油发动机，这4台汽油发动机为4台电机提供电力，而这4台电机驱动这辆卡车的4个轴，没错，这是一台8×8的重卡。

虽然说大明的汽车工业发展的比较顺利（当然为什么比较顺利大家心里都有数），但是事物的客观规律是无法变更的，这东西的可靠性一看就知道肯定不可能让人满意，事实上这东西原本应该是在港口里面工作的重型拖车，也正是因为如此，所以它们应该行使在优越的水泥路面上，而且每天都能在车间里面得到良好的维护，对于一台在港口里面作业的车辆来说可靠性的问题可以先放一放，但是大力出奇迹是必要的，而且这也是军工人员所擅长的。

而这些巨兽之所以从国内的港口来到了巴拿马，而且还在这勉强能称得上是硬质路面的公路上辛苦的跋涉，全然是因为陆军需要用这些巨兽来拉动拖车，把从国内运过来的那个“重装骑兵团”装备的那些钢铁巨兽给拉到前线去。

毕竟这个时代的坦克吧，虽然大明这边有穿越者在思路上开金手指，有整个国家科研的专项倾斜和投入，而不是像历史上英国那样一开始就是个野路子（这其中的区别非常大，历史上在一战爆发之前，假设英国专门成立一个坦克的研发部门，对于技术进行专门攻关，即便是不特殊的开金手指他们也可以在一战刚刚爆发的时候拿出一款无论是可靠性还是性能都相当过得去的坦克，比如说雷诺ft17这种），可是大明现在的坦克毕竟提前了10年，可靠性相比于英国人在索姆河第1次投入的坦克也就是半斤和8两的区别，所以指望这个东西自己开到前线去。你别说是现在的坦克了，二战的坦克拉过来靠自己跑上400公里以后你也别指望这玩意还能立刻投入战斗了。

所以，就需要把这些坦克给挪到战场上去。

一开始大家想的自然是走海上运过去，这确实是最简单最快捷的办法，但是唯一的问题是在中美洲沿岸明军所控制的港口当中，虽然有几个港口是有吊车的，可以把这些坦克从运输船上吊运到码头上，但问题在于上了码头之后呢？这些港口距离前线可没有什么好路，而且在距离上起码也是好几十公里，这好几十公里也指望这些坦克自己开过去？

不现实啊。

所以，干脆就从国内弄过来了12辆这种超级卡车，虽然这些卡车看起来很威武，硕大无比之体型，庞然大物之重量，然后一看几台发动机加一块动力不到200马力，如果不是电传动的扭矩相当好看的话，这些大卡车还真拉不动这些坦克。

然而等真上了路之后，此起彼伏的故障更是让随行的工程师挠破了脑袋，张伟几个小时之前才抢修好了3号车的电机，现在正在给7号车维修电池，然后前面刚刚又跑过来通知他2号车的转向机坏了。

现在刚刚才走了150公里不到，接二连三的事故就一直没断过，出发装车的时候这些“重装骑兵团”的士兵还在向他们吹嘘自己驾驶的是“陆地巡洋舰”，也不想想在陆地上叫这个名字，吉利吗？船上了岸那能有舒服的吗？就像现在，他们哪里是载运陆军的坦克车？简直他妈的就是在陆地行舟。

……