首先进行的是理想对比测试，测试人员使用现役的穿甲弹射击75毫米厚的硬化钢装甲，这种标准的硬化钢装甲组件是轻巡洋舰上面最常见的中厚度装甲钢之一，这些装甲钢被布置在海边，炮弹击穿这些中厚度的装甲钢之后，会落入后面的海中然后被打捞上来，经过大概20轮的射击结果，根据捞上来的炮弹的考量证明，哪怕是这种中厚度的硬化钢装甲也足够让哪怕是龙渊级战列巡洋舰所使用的380毫米硬被帽穿甲弹的被帽被完全剥离。

事实上，在某种程度上，进取级战列巡洋舰的75毫米上装就已经有了剥被帽的作用，进取级的防护理念并非是现在的装甲盒设计，敌人的炮弹在打穿75毫米的上装之后要么是在穹甲上方的舱室爆炸，不会波及下方的动力舱，要么就被穹甲给接住，因为这个角度下入射的炮弹和穹甲之间的入射角非常大，属于有没有被帽都打不穿的状态，因此在此之前也没有人发现这种剥被帽的妙用，现在回过头来去看进取级的防护，这恐怕也算得上是无心插柳柳成荫的设计了。

但是上装就算能够剥被帽也只能够为水平防护提供增益，想要让主装甲带也享受到这种效果，设计人员首先考虑的是内置主装甲带，然后在外侧的船壳上贴上一层70毫米厚的硬化钢装甲，当然为了作为对比，也采用了50毫米以及70毫米厚的特殊处理纲和50毫米级70毫米厚的甲钢作为参照组，硬化钢装甲之所以只有70毫米厚这一个组别自然是因为硬化钢装甲毕竟是分硬化层和后面的均质层的，这玩意在目前这个时代保证质量的情况下，最薄也只能做到70毫米，再薄的话就没法保证钢材的韧性了。

而测试结果最终也算得上是喜忧参半，首先是除了硬化钢装甲以外的分组，无论是50毫米还是70毫米，都能够在一定程度上起到剥被帽的作用，不过相比之下同为70毫米的对照，确实都不如硬化钢装甲剥被帽的效果好，而50毫米级的厚度被证明基本上只能剥离12英寸级别炮弹的被帽，口径再大的话，剥被帽的成功率就难以令人满意了。

但是问题在于，即便是效果最好的70毫米硬化钢测试组，在大量的测试当中依然有一部分炮弹打穿了70毫米加250毫米装甲的组合，按道理来说，在这种甲弹测试当中，出现个别的击穿记录也算是正常的，这说明装甲基本上处在击穿极限上，然而实际状况是除了这个别几个击穿记录之外，其他所有的命中记录都距离击穿负责剥被帽的70毫米硬化钢后面那道250毫米的装甲相去甚远。

也就是说，这样的组合本来应该可以完全挡下这些炮弹的，这些炮弹并没有达到装甲的击穿极限，但是却偏偏有一些炮弹成功的穿透了。

对于这样的问题，向来不缺钱的大明皇家海军表示不就是实践出真知吗？用钱和大量实验能够解决的问题都不是问题！

于是，测试人员就继续进行打靶实验，甚至直接拉来了一门崭新的380毫米舰炮一直把内膛身管寿命给打的过半了，最终通过大量的实验发现所有的击穿记录其实都源自于一个问题，那就是虽然外面的70毫米硬化钢装甲成功的破坏了炮弹的被帽，但是两道装甲之间的有限的距离，并不足以保证所有的被帽都在此过程当中完整脱离，因此有的被帽虽然出现了损伤，但是依然发挥了作用。

知道了问题之后，就需要找到解决办法，但是这个解决办法也不太好找，理论上最好的解决办法就是增加两道装甲之间的空隙，可是船这个东西是要考虑到流体力学的，又不能像21世纪那些肥宅主战坦克在外面贴附加装甲，那样一圈贴完再贴一圈，不满意的话再加一圈格栅装甲，一个两个化身肥宅，船上的空间就这么点，怎么可能给你足够的空间来挥霍？

于是我们的王雪纯设计师选择回家休息两天，重新在**获得了灵感之后又匆匆的赶回了设计局。

解决方法自然是简单粗暴的——既然空气不能保证被帽完整脱离的话，那就用别的东西来让被帽在穿透了外层的硬化钢装甲之后离开炮弹。