朝鲜海军采用的鱼雷是明军制式的550mm热动力鱼雷，虽然没有日本海军的那些氧气鱼雷如此突出的性能，尤其是相比于氧气鱼类来说缺乏足够的隐蔽性，但是在现在这种状况下，没有隐蔽性反而带来了更好的效果——美国人把海面上那些鱼雷留下的白色航迹看得清清楚楚，跟在田纳西号后面的纽约号战列舰都已经准备开始进行转向了，但是眼看着北约这一波突击连战列巡洋舰都冲上来进行雷击而且打出了一个非常可怖的扇形在海面上，为了躲避鱼雷纽约号战列巡洋舰不得不反打方向，放弃向左进行转向，采取右满舵的方式躲避眼前的鱼雷。

而纽约号的这一行为也让后续的美国海军的编队陷入到了混乱当中，后面跟着的军舰有点搞不清楚，他们应该跟着纽约号进行转向规避，还是继续跟着前面的田纳西号。

这就是经验不足所带来的弊端了。

而北约这边也没有给美国人进一步纠正错误的机会，几条轻巡洋舰紧随着康献大王号释放鱼雷，而且几条巡洋舰的舰长都堪称经验丰富，他们打出的扇形攻击相互交错，在海上构成了最让敌人为之胆寒的交叉雷。

这些鱼雷把美国人的整个编队从中间打断成了两截，后半部分的那些主力舰因为这搏命一击而各自进行规避，已经没办法跟随着前面的几条主力舰完成转向，可以说这一波鱼雷少说又为他们争取到了十几到20分钟的时间。

首先进行转向的纽约号战列舰自己却没能躲过鱼雷的暗算，虽然康献大王号所发射的5枚鱼雷并没有成功命中均被纽约号给成功的躲开了，但是接下来几艘轻巡洋舰所发射的交叉雷成功的命中了这条美国海军的第1条超无畏。

作为美国海军早期在无畏舰时代发展而来的多炮塔神教的收官之作，纽约号舰体前部和后部各有三座双联装主炮塔的独特布局让这条战列舰的颜值几乎刷新了我各国海军主力舰颜值的下限，无论是英国人此前建造的阿金库尔号七炮塔神教，还是在另一个时空当中日本海军的日本级和伊势级战列舰，颜值可以说都比看起来就格外畸形的纽约号更好看。

不要觉得日本丑，日本就算丑，那也是经过了末期的现代化改造增加了违章建筑一般的舰桥上层建筑之后的事情了，而伊势起码在被改造成航空战列舰之前颜值一直都算得上还不错，是平均水平起步，总的来说，从美学上来说把炮塔均匀的分布在舰体上固然会有炮口暴风席卷全舰、后期改造过程中舰面空间局促，想要增加设备就只能向上发展违章建筑等等的尴尬状况，但是起码在服役的初期状态下还是比较匀称的。

更重要的是炮塔作为军舰上最重的单体设备，被均匀的分布在船体上也方便军舰在重量上进行配平，纽约号战列舰就恰恰相反，整条船就像是一个扁担两端都坠了两捆重物一样，事实上在服役当中技术人就发现了舰体中部的龙骨有一定程度的形变，而这种形变自然是因为前端和后端的炮塔群太重，这让舰体中部的浮力始终在向上抬升着舰体中部，虽然美国人随后进行了结构补强，更在舰体中部的位置增加了压舱物，以不惜以增加吃水和吨位的代价才解决了配平问题，这直接导致了纽约级战列舰12英寸的主装高度本来还是比较良心的，但是增加了压舱物之后露出水面的部分反倒是和英国的343战列舰相比也没什么优势可言了。

而美国海军这么做也是迫不得已，因为如果不像这样进行补救措施的话那么纽约级战列舰很可能就会有在恶劣海况下在遭遇大浪之后轻则舰体发生疲劳损伤，大幅减少这艘军舰的服役寿命，重则可能会在极端恶劣的海况下直接从中折断。

事实上美国人对于这款初代超无畏也是1万个不满意，否则的话也不会在第2款超无畏舰采取完全不同于前代的极端激进设计，而在战争爆发之后虽然有这样或者那样的毛病，但是就像二战的旧日本海军舍不得那两条日本一样，美国人也舍不得这两条超无畏，毕竟这好歹是24门13.5寸大炮呢！