澳大利亚以东的太平洋看起来极度的空旷，如果从太空往这里看去，用肉眼你大概只能看得到澳大利亚、新西兰和几内亚、索罗门群岛这些比较醒目的目标。如果天气状况好的话，或许能看见夏威夷和斐济的踪影，但是除此之外整个东太平洋似乎都只剩下了代表海洋的蓝色。

但事实上，有上万个岛礁遍布在澳大利亚东北部、夏威夷南部以及新西兰北部所处的这片辽阔的海域当中，虽然这些岛礁的面积从整个地球的尺度上来看几乎可以忽略不计，甚至于在地图上如果不用代表国境线的红色标识将其圈起来的话，人们甚至都不会注意到这些在代表海洋的浅蓝色块上那星星点点的不起眼的黑色小点。

但是对航行在太平洋上的船只而言，这些岛屿对于他们却是很重要的，在没有卫星导航的当下，即便人类进入工业时代在海上进行远航除了依靠天上的星象、六分仪和指南针来判断方向之外，就要根据这些在海上如同地标一般的岛屿来判断自己是否偏航。尤其在天气恶劣的情况下看不到星星的时候，如果你能够路过一个你所熟悉的岛屿，那么你就会切实的体会到一种莫名的安心感——在远洋深处的黑夜当中，那种仿佛能够把人灵魂所吞噬的黑暗是会让很多初次涉足大海的人感到畏惧的。

对于卢永真来说，在这一大片大洋洲岛屿当中他要赶往的目标是这片群岛的最东南处，也就是英属的皮特凯恩群岛，

大英帝国在大洋洲控制的群岛当然不止这一处，包括相比于皮特凯恩群岛，英国在大洋洲设立的英属吉尔伯特和埃利斯群岛殖民地所控制的其他岛屿多少都有些靠近澳大利亚这一块了，大明皇家海军在此之前几个月刚刚在珊瑚海表演了一番千里截杀美太平洋舰队，对于英国人来说，这多少让他们有点心有戚戚焉。

他们就算要在大洋洲的这些群岛上设立补给点，也希望能够尽可能的离澳大利亚远一些，虽然澳大利亚，新几内亚和新西兰以及斐济这些地方，依然在大英帝国的控制之中，但问题在于当北约已经基本控制苏门答腊岛、爪哇岛、赛兰岛、哈马黑拉岛甚至是塔宁巴尔群岛之后，北约的兵锋已经抵在了英国，位于大洋洲殖民地的胸口。

赛兰岛和哈马黑拉岛距离新几内亚岛的本岛距离不过百余公里，而塔宁巴尔岛往南不过大约三四百公里就是澳大利亚北部门户达尔文港，换言之英国人控制的，大洋洲的自治领和殖民地周边的海域已经不再相对安全，这个时候自然是要距离是非之地越远越好。

巧了，大明也是这么想的。

皮特凯恩群岛由4块岛屿构成，分别是奥埃诺岛，亨德森岛，迪西岛和皮特凯恩岛，但是其中只有皮特凯恩岛上有人常居于此，英国皇家海军也是把准备给舰队所提供的给养事先存放在了这座岛上，事实上，L舰队从英国本土出发向南跨越了整个大西洋，绕过德雷克海峡的这全程的航行都有好几艘大型高速商船跟随，只不过民用的大型高速商船和大明皇家海军的高速综合补给舰可不是一个意思。

对于商船而言，能有18节就算高速了，虽然这个速度在太平洋显然是不可能跟着舰队一起行动的，但是在大西洋却也算能够跟得上舰队的编队航速，在通过德雷克海峡之后，整个编队就已经在皮特凯恩群岛附近进行过一次补给了，而接下来L舰队继续按照原定计划潜行，而那几艘运输船则把物资按照奈杰尔的命令装卸下来。

随后这几艘高速运输船单独前往斐济装载了燃油和一些物资之后，直接向北来到了马绍尔群岛附近，而L舰队事实上在撤退途中就已经在拉塔克群岛的阿尔诺环礁当中进行过一次补给了，但是这些运输船只的补给并不足以让整个L舰队始终保持高速杀回大西洋，因此他们事先留在皮特凯恩群岛的补给也就成为了返程途中极为重要的一环，如果错过这一处补给点的话，那么L舰队接下来的航行速度要么控制在20节以下，要么他们通过德雷克海峡之后就必须迅速的在南美洲的港口来进行补给。