在双方海军终于开始有了大规模动静的时候，陆军这边也没有闲着，虽然他们在海军使用阿帕奇大酋长之前，是不能够使用柯曼奇大酋长的，但是用不了李逵可以用李鬼啊！

在国内运来的高速列车头完成了改装，并且在铁道上进行了好几次试车之后，基本上证明了高速列车可以在经过抢修后的美国铁道上面跑出最大150公里以上的速度，因为现在搭载核弹的飞机不再是原本完全没有动力的滑翔机，所以也不需要高速列车跑到200公里的速度来为滑翔机提供足够的推力，事实上在火车速度达到150公里的时候就足够飞机起飞了，因为这玩意的最大飞行速度也就每小时180公里多一点。

不过，测试飞机毕竟要在火车头顶部安装的支架上，伴随着火车加速到120公里的速度，虽然测试用的火车采用了在这个时代来说非常革新的电传动，但是这玩意加速到150公里的速度所需要的铁轨也依然达到了差不多15，000米，在火车提速的最后阶段飞机的引擎也会发动，这个时候这头鲲鹏巨兽就会慢悠悠的开始低空飞行，并且开始艰难的爬升高度，但问题在于，为了保证飞机在火车加速的过程当中不会从车顶上面脱落，飞机的机腹部和火车顶部之间是有硬连接的，这也就意味着火车在行驶过程当中，所有的震动都会传导到飞机上。

这种大飞机在国内的铁道上经受住了这种震动的考验，那么他在美国人的铁道上面也能够经受住考验吗？另外飞机受得了的话，炸弹的引信能够受得了吗？这些都需要实地测试之后才能有一个答案。

所以，在海军那边终于“大的要来了”的时候，陆军这边的第1次实战化模拟投弹测试也正式展开。

相比于海军那边的剑拔弩张，地面战场上这一段时间以来，亚特兰大周边明军和美军都显得比较平和，因为现在的这些美国守军也知道对面的明军目前的状态也并不怎么样，在此之前的一系列狂飙突进，让这些明军的作战部队普遍需要修整，很显然，他们是没有足够的精力在短时间内再发动一场进攻了，美军指挥官判断明军至少会休整完整个夏季，到了秋季的时候才会发动新的秋季攻势。

从常规战场上而言，美军指挥官做出的判断是比较准确的，毕竟从开战以来，美国人和明军交手了这么长时间，久病成良医，多多少少对于挨打也有了那么一点经验。

现在亚特兰大周边美军的指挥官是被从西线调回来的潘兴，作为美国陆军的救火队长，从开战以来他已经不止一次的在关键时刻被派去救急了，目前他的指挥部就设置在亚特兰大市内，一方面亚特兰大作为美国整个东南部的交通和后勤枢纽，在这里设立指挥部，也方便统筹调配整个美国东南部的作战部队，另一方面，明军确实也已经兵临亚特兰大城下，把指挥部设置在这里也可以展现出自己绝不退让的决心，可以在一定程度上提高美军作战部队的士气。

而现在全线美军也正在趁着明军主力都处于休整时期，抓紧修建防御攻势，同时进一步的训练动员部队填充前线，只是尽管美军高层一再的宣传亚特兰大的防御“非常可靠”，但是就连美国人自己的宣传机构现在也不会宣传亚特兰大是一座“永不陷落的要塞”之类的东西了，毕竟这地方说起来其实并不是很吉利，当年的谢尔曼将军就曾经踏平过这里，即便考虑到破窗效应，也没有人觉得亚特兰大是一座无法被攻占下来的城市。