当天晚上，火车一路顺风地向前行驶，越过了索德斯堡，穿过了切埃恩关，到了伊文思关。到了这里，铁路达到全线最高的标高点，亦即海拔8091英尺。再往前，将是一路下坡，在一望无垠的这片大自然神工造就的大平原上奔驰，直抵大西洋边。
在这段“大干线”上，有一条支线通向科罗拉多州重镇丹佛。那儿有丰富的金矿和银矿，已有5万居民在那儿安家落户。
从旧金山出发，此刻列车已运行了3天3夜，行驶了1382英里。按规定，再有4天4夜就可以抵达纽约了。因此，菲利亚·福格现在是在计划规定的时间内。
入夜，火车在瓦尔巴营右首驶过。洛基波尔河与铁道线平行，沿着怀俄明州和科罗拉多州的笔直交界线流淌着。夜晚11点，火车驶入内布拉斯加州，从塞奇威克河附近通过，到达位于普拉特河南支流的朱尔斯伯。
1867年10月23日，太平洋联合铁路公司就是在这里举行通车典礼的。总工程师是J·M·道奇将军。当时，在这儿，驶来了由两个大火车头牵引的9节车厢的列车，上面坐满了贵宾，其中包括副总统托马斯·C·杜兰特先生；欢呼声响彻云霄；西乌人和波尼人表演了一场印第安人的战斗演习；在这儿燃放了焰火；最后，还在这儿用手提式印刷机印出了《铁路先锋报》的创刊号。这就是当时庆祝这条大铁路通车典礼的盛况。这条铁路是进步和文明之路，它穿过大漠荒野，把当时尚未建立的城镇连接了起来。火车头的汽笛声音强过昂菲翁（神话中宙斯和安梯娥帕之子，是个诗人兼音乐家，传说他用笛声和里拉琴声建起了泰伯城）的里拉（里拉是古希腊的一种竖琴），很快便使许许多多的城市在美洲大陆上冒了出来。
早晨8点，火车越过了麦克—弗森堡。此堡离奥马哈350英里。铁路线沿着普拉特河左岸，顺着其南支流的弯弯曲曲的河岸延伸。9点钟，火车驶抵建于普拉特河南北两条支流之间的重镇——北普拉特城。南北两条普拉特河支流绕过该城，形成一条巨流，与稍微在奥马哈北面一点儿的密苏里河相汇合。
火车越过经度101°。
福格先生及其牌友又打起牌来。他们谁也没有抱怨旅途的漫长，包括那个“空缺的一位”。菲克斯一开始还赢了点儿钱，现在正在往外“吐”，但他的玩兴并不比福格先生差。这天早上，福格先生手气特别的好，将牌和大牌（某些纸牌，特别是桥牌中的高点数牌，即A、K、Q、J）尽往他手上跑。正当他大胆地计算一番之后准备打一个绝牌，决定打黑桃的时候，突然长椅背后有个人说话了：“要是我，我就打方片……”
福格先生、爱乌达夫人、菲克斯全都抬起头来，一看竟是普罗克特上校。
斯坦普·W·普罗克特和菲利亚·福格立刻认出了对方。
“啊！是您，英国先生！”上校嚷道，“是您想打黑桃啊！”
“我就打黑桃，”菲利亚·福格冷冰冰地说着，打了一张黑桃“10”。
“哼，我看应该打方片，”上校气哼哼地反驳道，然后又说了一句：“您根本就不会打牌。”
“也许我会打别的。”菲利亚·福格说着便站起身来。
“那您就试试瞧，约翰牛的子孙！”野蛮的上校顶撞道。
爱乌达夫人面色苍白。她紧张得不得了。她抓住菲利亚·福格的胳膊，后者轻轻地把她推开。“万事达”正准备向怒目瞪着福格先生的美国人扑过去。但菲克斯已经站了起来，迎向普罗克特上校说：“先生，您忘了，您要找的是我，您不仅侮辱了我，而且还打了我！”
“菲克斯先生，”福格先生说，“请您原谅，这事只牵涉我一个人。他说我不该打黑桃，这是对我的又一次侮辱，我得找他理论理论。”
“何时何地，悉听尊便。”美国人回答，“使用什么武器也随您的便！”
爱乌达夫人想拉住福格先生，但无济于事。菲克斯警探想把事情揽过来，也没能如愿。“万事达”本想把上校从车窗里扔出去，但他的主人示意他别动手。菲利亚·福格离开车厢，美国人跟着他来到步行通道。
