在长江上航行了五天之后，郭波的座舰“灰鹰”号终于抵达南京下关码头――其实，说是座舰，事实上“灰鹰”号却是隶属于“m&g”航运公司的一艘豪华内河客船，因为最初就定位在仅限于为往来上海至重庆的中外富商与高官提供服务，1200吨的“灰鹰”仅有4个皇家套房和24个豪华套房，电影厅、桑拿房、健身房、医疗室、图书室等设施倒是一应俱全，因此郭波理所当然的选择了它作为自己往返南京的座舰。
当然，麻烦不是没有。座舰“灰鹰”仅仅只能载客55人――理论上28间套房可以入住56人，但郭波显然不会与其他人共住一间房，所以28间套房只能住进55人。这么一点可怜的载客量自然无法容纳郭波的全部随行人员――仅仅是戎帅指挥的“夜行者”，人数就达到了130人。郭波不得不再从“m&g”调动了一艘普通客船，结果自然又是一阵鸡飞狗跳――将一艘正在营运中的客船突然转作他用当然不会太容易。
而另一个更加严重的麻烦是，郭波再一次严重伤害么四川人民的感情。这一次他前往南京，全川上下自然都希望他乘坐中国船只――说得更明白一点就是乘坐“民生”轮船公司的客船，但郭波却不愿意这么做。“民生”轮船公司拥有的都是500吨以下的小船，坐这样的小船去南京，既不舒适也有损身份，作为西南军政委员会『主席』、武装警察部队总司令、警察总监、四川省『主席』，他怎么会做这种事情？
民族感情固然很重要，但特权阶级总得有特权阶级的待遇，郭波还是分得很清楚的。
何况，“m&g”轮船公司是郭波自己开的，两条船的租金自然就不用真的打到公司的帐面上，换作是租用“民生”公司的轮船，一『毛』不拔岂不是太没品格了？――虽然卢作孚大概也不会在乎“那点”钱。
所以，郭波还是选择了乘坐“灰鹰”号去南京。
这当然要付出代价。甚至还在郭波没有离开重庆的时候，各种批评的声音就已经出现在了报纸上――这显然不属于涉及国家军事政治军事机密的问题，压抑许久的记者编辑们自然表现得有些肆无忌惮，以至于到了后来，达绮芬妮指挥官又开始编排她的黑名单――当然这是后话。
当然，既然连四川本地的报纸上登载的内容都可以让达绮芬妮指挥官编排黑名单，川外的报纸上刊登的内容自然就更加的不堪。别有用心者的添油加醋、小道消息的以讹传讹，再加上南京『政府』的乐见其成，就在郭波在长江上航行的这五天内，这起事件就被无限拔高到了这么一个地步――据说也仅仅是据说，南京的爱国青年们已经组织起来，决定要给他这个“反动军阀”一个深刻教训。
臭鸡蛋还是烂番茄？郭波倒是很想看看这个时代青年们的表现――嗯，他们总不至于真的像莫非所说的那样，朝他扔板砖吧？
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没有臭鸡蛋，也没有烂番茄，更没有铺天盖地的板砖，郭波踏上下关码头以后并没有看到前来“欢迎”他的爱国学生。他略微有些失望，但并不感到奇怪――这个时候码头自然要戒严，苍蝇蚊子虽然还能飞进来，但成群结队的学生肯定没办法突破南京警卫军士兵拉起的警戒线――如果能突破，他们也就不是学生了。
不过，码头上迎接他的人确实也不多，而且级别也不高，最有份量的也就是身为军政部部长的何应钦，还有就是上海市市长张群。当然，南京市市长刘纪文也可以算得上有份量的人物，但是郭波却从来没有听说过他的名字――当然是在穿越前没听说过，否则他就会很奇怪这个家伙为什么还留在南京市市长的位置上。按照原来的历史，他应该在1930年4月的时候就已经调到上海，担任财政部江海关监督。
但是郭波对此却毫不知情，他唯一的疑『惑』仅仅是，为什么在欢迎自己的官员之中会有张群。
“我有说过要去上海么？”郭波觉得有些莫名其妙。
