具体来说，DNC会提供一个明显过小的“下限”，和一个预计中过大的“上限”，而目标舰的具体性能就应该落在两者的区间之中。比如说对于俾斯麦的吨位推算，DNC用38500的下限和44000的上限配合苏联方面获取的数据得出了41150吨的猜测数据，而这一结果显然是极为精准的，而且不仅仅是俾斯麦，英国人对于各条约国超标的把戏实际上都一清二楚。

在RN方面，海军部非常清楚所有条约缔约国几乎都在不同程度上超出了条约限制，尤其是该死的法国佬和越来越野心勃勃的意大利人。在条约末期的新舰中，DNC估计黎塞留标准排水量在37000左右而非35000，可以说准得惊人。

不过英国人的这种准确是建立在他们所熟悉的防护体系下，英国人很熟悉法国人和意大利人的战列舰的防护体系是怎样的（当然剥被帽和赛普列这对于重量估计上的影响很小），通过和美国的技术交流也很清楚美式战列舰的防护设计是怎样的，只有对于一些意料之外的防护设计，英国人的预判才会出现问题。

就比如说沙恩霍斯特，德舰名义尺寸为9炮11in，26000标排，80000SHP输出。这一数据几乎立刻就被认定不可相信，英国人推测这艘船的吨位将会接近3万吨，不过英国人怎么也没有想到，德国人会把这艘船造到正常排水量32，000吨，满载排水量达到36，000吨之巨，因为沙恩霍斯特的防护相比于俾斯麦更有一战遗风，而德国人反复面多加面水多加水的修改指标，再加上落后的防护设计让沙恩霍斯特的吨位完全失控。（相比之下，俾斯麦的防护设计确实已经更现代化了）

二战时的英国海军会因为沙恩霍斯特设计理念和当时的主流理念不符，而导致对沙恩霍斯特的吨位预估出现误判，所以他们同样也无法对进取级战列巡洋舰的防护做出准确的判断，但是话说回来，英国人推测的数据已经是相对最接近的了。

毕竟进取级战列巡洋舰那4.7米高的280毫米倾斜主装甲带是通过削弱上装和非重点部位的装甲厚度来换取的，如果像英国的战列巡洋舰那样布置装甲的话，是很难获得这样又高又厚的主装的。

而英国人在会后向其他各国分享的关于对明帝国海军的推测，同样也是用这种类似“跨射”的方式来给出数据，英国人的推测当中明军进取级战列巡洋舰吨位大概在27，000吨到32，000吨之间，侧舷主装甲带应该在8~11英寸，最大航速根据吨位和装甲的不同应该在25-28节，范围给的是很宽泛了，所以给你们分享资料，但是如果最后你们猜错了也别怪我。

而面对这样的猜测数据，各国参考的取值自然也是不一样的，美国海军认为明帝国的战列巡洋舰在装甲方面肯定不会放弃太多，这一点判断的倒是很准确，所以美国人认为装甲应该起码有10英寸，甚至有11英寸也不是不可能，而因为火力是目前唯一能够判断的，所以美国人推测航速应该在25节到26节之间。

对于这样的结果，美国海军对于未来战列舰的性能指标进行了修正，首先就是美国海军认为英国人的那种快速战列舰的思路是很好的，不过美国人对于快速战列舰的理解和运用可能和其他国家不太一样。

美国人规划的快速战列舰的速度下限是23节。

美国人这么规划在他们的角度来看是非常合理的，首先美国现在标准战列舰的速度是20节，比历史上还要慢一节，不过这不重要，重要的是未来的“快速战列舰”确实相比于之前的标准战列舰提高了三节的航速，当然，如果可以的话当然可以希望更快一些。

增加这三节的航速又能做什么呢？