这就是现实和代价之间的取舍了，增加三节航速对于未来主力舰的设计来说付出的代价并不大，可是如果要跑得更快的话，众所周知一艘船要想跑得越快，马力的边际效益也就越小，也就要付出更大的代价才能提升那么一点航速，明帝国海军战列巡洋舰比自己快的那么2~3节的航速优势也不足以在交战当中很轻易的抢到优势阵位，毕竟二十五六节的编队切20节的编队T头很容易，但是二十五六节的编队切二十三四节的编队就没那么轻松了。

说白了，对于明帝国在战列巡洋舰上的战略机动优势，美国海军很清楚，单靠自己是无力改变的，所以他们干脆也不去改变，他们只是想改善一下自己那种绕圈圈的以慢应快的战术。

各家自扫门前雪，谁管他人瓦上霜？

而相比于美国人的“不思进取”，英国皇家海军对于未来舰队的构成的修改就堪称大动干戈了。

“在未来我们只需要两种主力舰，一种是更完善防护的高速战列巡洋舰，一种是速度更快的快速战列舰，对于皇家海军来说，25节将会是以后我们舰队航速的标杆！”

随着这样的声音出现在英国海军部当中，所有的慢速战列舰的设计方案都迅速的成了牛夫人，在一二年的造舰规划当中，已经没有速度低于25节的战列舰的身影了。

而在英美两国都有所动作的情况下，法国海军在这方面倒没有什么动作，没办法，船坞就200米长，你让我能怎么办？扩建船坞也不是马上就能完工的，事实上法国人的船坞问题可以说是遗毒深远，另一个时空当中，法国人直到建造戴高乐号航空母舰的时候，都在受制于船坞长度而导致整个航母工程问题频出，就连俄国海军都规划了快速战列舰，但是法国海军却无动于衷，他们只是给后续的建造计划当中又加上了两艘穹甲战列巡洋舰，不过未来法国海军的主力构成依然将会是低速战列舰。

不过德国海军却对于英国人那边的动静毫无反应，而这很大程度上源于提尔皮茨为了得到威廉二世的更大支持，也是为了弥补上次和威廉二世拍桌子之后两者之间的关系裂痕，提尔比兹为德皇拆解了德国海军的指挥权。

这很大程度上导致了德国海军丧失自主战略，而在拆解德国海军指挥权之后直接导致了德国海军参谋长和海军内阁这两个重要岗位完全成了威廉二世的传声筒，正常情况下应该是参谋长管战略制定，内阁管人事，而这两个岗位成为威廉二世的传声筒后，提尔皮茨和英格诺尔完全无法自主行事，德国海军现在已经在事实上完全成为了德皇的大玩具。

然而这是提尔皮茨自己搞出来的局面，也只能说是求仁得仁了。

不过，德国海军能够做出的改变确实也相对比较有限，因为德国是一个真正的贫油国，大型主力舰基本上都完全依靠燃煤，高速舰要付出的代价也更大，而且德国海军的船体线型一直都有问题，相比于英国的同行军舰，德国海军的主力舰功率往往都更大，但是实际上的航速却并没有更快，这也使得德国海军对于建设一支全高速主力舰队没什么太大的兴趣。

而且对于同盟国来说，无论是北海还是地中海，全高速舰队都是相当奢侈的，因此德国海军只是翘首期盼着自己终于能够装上14英寸级别舰炮的国王，同时，对着开发进度进展不顺的新型大口径舰炮挠头不已。

和英国人把她们的15寸舰炮当做秘密武器一样，德国人也把自己的15英寸炮看做秘密武器。